減速機(jī)一般用以轉(zhuǎn)速比低、扭距大的傳動機(jī)器設(shè)備。高速運行的電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或別的驅(qū)動力根據(jù)鍵入軸上的少齒傳動齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合減速機(jī)以做到降速的目地。平常人減速機(jī)也是有幾組傳動齒輪以同樣的基本原理做到理想化的降速實際效果

齒輪減速機(jī)特性是：在傳送驅(qū)動力時它能夠開展輸出功率分離；另外，其鍵入軸與輸出軸具備同軸輸出性，即輸出軸與鍵入軸均設(shè)定在同一主中心線上。因此 ，齒輪減速機(jī)傳動已經(jīng)被大家用于替代一般傳動齒輪傳動，而做為各種各樣機(jī)械設(shè)備傳動系統(tǒng)軟件中的增速器和變速裝置。

減速機(jī)相對性很大，能夠完成運動的合成和溶解。要是恰當(dāng)挑選傳動齒輪傳動的種類和傳動齒輪搭配計劃方案，就可以應(yīng)用好多個傳動齒輪來得到 大的傳動比。掛擋減速機(jī)變速箱僅用以傳送健身運動，其傳動比達(dá)到好幾千必須強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)傳動比非常大時，傳動齒輪傳動仍能維持結(jié)構(gòu)緊湊、品質(zhì)小、體型小等優(yōu)勢。除此之外，它還能夠完成運動的合成和溶解，完成各種各樣速率轉(zhuǎn)變的繁雜健身運動。

齒輪減速機(jī)體型小、品質(zhì)小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大。因為傳動齒輪傳動具備驅(qū)動力分離，管理中心輪產(chǎn)生同軸輸出傳動，有效運用內(nèi)齒合傳動齒輪副，傳動齒輪傳動構(gòu)造能夠十分緊湊型。除此之外，因為好幾個輪分布均勻在管理中心輪周邊以相互分?jǐn)偤奢d，因而每一個傳動齒輪承擔(dān)的荷載較小，而且這種傳動齒輪容許選用較小的變位系數(shù)。

同軸輸出減速機(jī)除此之外，該構(gòu)造靈活運用了內(nèi)齒合的大承載力和內(nèi)齒輪自身的容許容積，有益于減少外規(guī)格，使其體型小、品質(zhì)小、構(gòu)造十分緊湊型、承載力大。一般來說，傳動齒輪傳動的尺寸和品質(zhì)約為一般傳動齒輪傳動的1/2~1/5(即在同樣荷載標(biāo)準(zhǔn)下)

齒輪減速機(jī)傳動高效率因為傳動齒輪傳動構(gòu)造的對稱，即它具備好多個分布均勻的輪，功效在管理中心輪和轉(zhuǎn)動臂滾動軸承上的反沖力能夠互相均衡，進(jìn)而有利于提升 傳動高效率。在適度的傳動方法挑選和有效的構(gòu)造布局標(biāo)準(zhǔn)下，高效率達(dá)到0.97~0.99。